przez Wega- Import herbaty
Herbata trafiająca do Polski z krajów azjatyckich ma przed sobą długą drogę. Chiny, Indie, Sri Lanka, Japonia czy Nepal leżą tysiące kilometrów od europejskich odbiorców, dlatego wybór odpowiedniego sposobu transportu jest jednym z istotnych elementów organizacji importu. Herbatę można sprowadzać do Polski drogą morską, kolejową lub lotniczą. Każde z tych rozwiązań różni się czasem przewozu, kosztami oraz możliwościami dotyczącymi wielkości przesyłki. Niezależnie od wybranej metody szczególnego znaczenia nabiera również odpowiednie zabezpieczenie produktu. Herbata łatwo chłonie wilgoć i obce zapachy, dlatego warunki transportu mogą mieć wpływ na jej późniejszą jakość.
Transport morski – podstawowa metoda przy większych dostawach
W przypadku importu większych ilości herbaty z Azji najczęściej wykorzystywany jest transport morski. Pozwala on przewozić duże partie towaru w kontenerach przy relatywnie niskim koszcie jednostkowym. W zależności od wielkości zamówienia importer może korzystać z całego kontenera – FCL (Full Container Load) – albo z transportu drobnicowego LCL (Less than Container Load), w którym przestrzeń kontenera dzielona jest pomiędzy towary należące do różnych odbiorców. Transport morski ma jednak jedną zasadniczą wadę – czas. Sam rejs z Azji do Europy trwa wiele tygodni, a do całego procesu należy doliczyć również organizację załadunku, operacje portowe, ewentualne przeładunki i dalszy transport z portu do magazynu. Harmonogram może ulec zmianie między innymi wskutek kongestii portowej, warunków pogodowych czy zmian w rozkładach armatorów. Dlatego przy imporcie morskim istotne jest odpowiednio wczesne planowanie zapasów. Towar zamówiony u producenta nie pojawi się w magazynie importera w ciągu kilku dni, a przesunięcie terminu wypłynięcia statku może wpłynąć na termin dostępności herbaty dla odbiorców.
Transport kolejowy – rozwiązanie pomiędzy morzem a samolotem
W przypadku dostaw z Chin możliwy jest również transport kolejowy do Europy. Stanowi on rozwiązanie pośrednie pomiędzy stosunkowo wolnym transportem morskim a szybkim, lecz znacznie droższym transportem lotniczym. Kolej może być interesującą opcją wtedy, gdy czas dostawy ma większe znaczenie, ale koszt przewozu samolotem byłby zbyt wysoki. Pozwala również przewozić większe partie towaru niż te, dla których ekonomicznie uzasadniony byłby transport lotniczy. Nie każdy kraj pochodzenia herbaty ma jednak możliwość wykorzystania takiego rozwiązania. W praktyce kolej ma znaczenie przede wszystkim w przypadku dostaw z Chin. Herbata pochodząca na przykład ze Sri Lanki czy z innych regionów Azji Południowej wymaga zastosowania innego rozwiązania logistycznego.
Transport lotniczy – kiedy liczy się przede wszystkim czas
Transport lotniczy jest zdecydowanie najszybszą z trzech metod, ale jednocześnie koszt przewozu jednego kilograma towaru jest znacznie wyższy niż w przypadku transportu morskiego. Z tego względu samolot rzadko jest podstawowym środkiem transportu dla wielotonowych dostaw herbaty. Może natomiast dobrze sprawdzać się przy niewielkich i pilnych przesyłkach, a także przy wysyłce próbek.
Próbki od producentów odgrywają ważną rolę jeszcze przed podjęciem decyzji o zakupie większej partii. Importer może dzięki nim ocenić wygląd liści, aromat i smak oraz porównać kilka dostępnych herbat. W takiej sytuacji szybkość dostarczenia niewielkiej przesyłki jest często znacznie ważniejsza niż koszt transportu pojedynczego kilograma.
Transport lotniczy może być również rozwiązaniem awaryjnym, gdy niewielka ilość produktu jest potrzebna wyjątkowo szybko. Przy większych zamówieniach różnica w kosztach sprawia jednak, że zazwyczaj bardziej opłacalne pozostają inne metody transportu.
Czas, koszt i wielkość zamówienia
Nie istnieje jeden rodzaj transportu odpowiedni dla każdej dostawy. Wybór zależy przede wszystkim od ilości herbaty, jej wartości, terminu, w którym powinna znaleźć się w Polsce, oraz kosztów logistycznych. Przy dużych, regularnie planowanych dostawach najczęściej uzasadniony ekonomicznie jest transport morski. Jeśli towar pochodzi z Chin, a czas dostawy jest szczególnie istotny, można rozważyć kolej. Samolot pozostaje przede wszystkim rozwiązaniem dla małych, pilnych przesyłek i próbek. Znaczenie ma przy tym nie tylko sama cena frachtu. Importer musi uwzględnić cały proces logistyczny – od odbioru towaru od producenta aż do jego dostarczenia do magazynu w Polsce.
Herbata wymaga odpowiedniej ochrony podczas transportu
W przypadku herbaty wybór sposobu przewozu jest tylko jednym z elementów organizacji dostawy. Równie ważne jest odpowiednie zabezpieczenie produktu na czas wielotygodniowej podróży. Suszone liście herbaty są higroskopijne, czyli mogą pochłaniać wilgoć z otoczenia. Nadmierna wilgotność może negatywnie wpłynąć na jakość produktu, dlatego opakowanie powinno tworzyć odpowiednią barierę chroniącą zawartość przed warunkami zewnętrznymi.
Herbata bardzo łatwo przejmuje również obce zapachy. To szczególnie ważne podczas transportu i magazynowania. Kontakt z produktami lub materiałami o intensywnym zapachu może wpłynąć na aromat herbaty, nawet jeśli same liście nie miały z nimi bezpośredniej styczności. Z tego względu znaczenie mają zarówno opakowania jednostkowe i zbiorcze, jak i warunki panujące w przestrzeni ładunkowej. Przy organizacji transportu należy zwracać uwagę na czystość i suchość kontenera oraz ograniczać ryzyko kontaktu herbaty z wilgocią i intensywnymi zapachami.
Nie tylko najszybsza droga
Wybór transportu herbaty z Azji do Polski jest więc kompromisem pomiędzy czasem, kosztem, wielkością dostawy i bezpieczeństwem produktu. Transport morski pozwala ekonomicznie sprowadzać duże partie herbaty, kolej może skrócić czas dostawy z Chin, natomiast transport lotniczy umożliwia szybkie przesyłanie niewielkich ilości i próbek. Niezależnie od wybranej metody najważniejsze jest jednak to, aby herbata dotarła do odbiorcy w takim stanie, w jakim powinna – bez wpływu wilgoci, obcych zapachów czy niewłaściwych warunków transportu. Dobrze zaplanowana logistyka jest więc jednym z elementów zachowania jakości herbaty od producenta aż do magazynu importera.
